3,159
ยังไม่จบ! BMW X3 ต้องสงสัยค่ามลพิษเกินกำหนด
มีความเป็นไปได้ว่า โฟล์คสวาเกน อาจไม่ใช่แบรนด์เดียวที่ทำทุกวิถีทางเพื่อให้รถผ่านการตรวจค่ามลพิษอันเข้มงวด ล่าสุดมีรายงานจากหน่วยงานยานพาหนะและสิ่งแวดล้อม (Transport & Environment - T&E) บอกว่ายังมีบริษัทผู้ผลิตที่ส่งรถมีค่ามลพิษเกินกำหนดสู่ตลาด
ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา หน่วยงานยานพาหนะและสิ่งแวดล้อม ได้รับการสนับสนุนจาก ICCT - International Council on Clean Transportation (องค์กรที่เคยเตือนให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบรถโฟล์คสวาเกนก่อนเป็นข่าวฉาว) เปิดโปงหลากหลายวิธีการของบรรดาผู้ผลิตรถในการหลอกการทดสอบค่ามลพิษ และ CO2
ผู้ผลิตรถบางรายเคยบอกว่า การชาร์จแบตเตอรี่รถเข้าไปก่อนการทดสอบจะช่วยลดค่าต่างๆ ลงได้ 4 เปอร์เซ็นต์ พร้อมกับการตั้งค่าในห้องแล็ปให้ผิดจากความเป็นจริง ด้วยลูกเล่นเหล่านี้ทำให้พวกเขาผ่านการทดสอบและสามารถปั้นตัวเลขอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงให้ดูดีกว่าที่ควรเป็น นั่นเป็นเหตุว่าทำไมถึงพบว่ารถรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักมีค่าไนโตรเจนออกไซด์เกินค่ามาตรฐาน และทุก 10 คันของรถบนถนน มักเจอแค่คันเดียวที่ตรวจแล้วผ่านเกณฑ์มาตรฐาน
ด้วยเหตุนี้ ทำให้เกิดข้อสงสัยว่ารถหลายรุ่นอาจมีการติดตั้งอุปกรณ์หลอกในระหว่างการทดสอบ ส่วนรุ่นรถที่ตรวจเจอบนถนนแล้วพบว่ามีค่าเกินมาตรฐานไปมาก เช่น บีเอ็มดับเบิ้ลยู X3 มีค่าเกินไปมาก
ตัวแทนจากทาง บีเอ็มดับเบิ้ลยู บอกว่า X5 ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลก็สามารถผ่านการทดสอบได้อย่างไม่มีปัญหา แต่กรณี X3 ทางบริษัทไม่คิดว่าเป็นไปได้ เพราะก็ผ่านการทดสอบเช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตามทางบีเอ็มดับเบิ้ลยูจะติดต่อกับทาง ICCT เพื่อขอทราบที่มาของข้อมูลในการทดสอบบนถนนจริงว่าเกินกำหนดไปได้อย่างไร เพราะระบบบำบัดท่อไอเสียของรถบีเอ็มดับเบิ้ลยูก็ทำงานตลอดทั้งการทดสอบบนแท่นไดโนหรือวิ่งจริงบนถนน ผลจากการรายงานข่าวเรื่องนี้ ทำให้หุ้นบีเอ็มดับเบิ้ลยูในตลาดหุ้นร่วงลงไป 9.3 เปอร์เซ็นต์
สุดท้ายทางกลุ่มบีเอ็มดับเบิ้ลยูออกมาบอกว่า ยินดีที่จะเผยถึงขั้นตอนการทดสอบทุกอย่างให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และตัวรถทุกรุ่นก็พร้อมให้ทดสอบได้ทุกเวลา
