4,746
ในงานโตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต สนามสุดท้าย ปี 2023 ที่ผ่านมามีการนำเอารถกระบะไฮลักซ์ที่มาพร้อมทางเลือกของระบบส่งกำลังอันหลากหลาย(Multiple Pathway)มาจัดแสดงโชว์ และให้สื่อมวลชนส่วนหนึ่งได้ขับทดสอบ ซึ่งแต่ละคันยังเป็นแค่รถกระบะคอนเซปต์ที่อยู่ในระหว่างการพัฒนาสู่ตัวถังใหม่ต่อไป
.jpg.webp)
รถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ ที่นำมาแสดงและให้สื่อฯ บางส่วนลองขับกันนั้นมีทั้งหมด 3 แบบ 3 พลังงานขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน
.jpg.webp)
คันแรกรุ่น HIlux Revo e เป็นการนำกระบะหัวเดี่ยวตอนเดียวมาปรับเปลี่ยนให้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้งเคลมไว้ที่ 300 กม. แต่ไม่รองรับการบรรทุกหนัก
.jpg.webp)
คันที่สองรุ่น Hilux FCEV(Fuel cCell Electric Vehicle) concept เป็นการนำกระบะ 4 ประตูมาปรับเปลี่ยนขุมพลังขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน ที่อาจได้มาจากพลังงานชีวภาพมูลสัตว์ปีกของซีพี และของเสียจากเศษอาหาร ส่วนระยะทางที่วิ่งได้ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้งเคลมไว้ที่ 600 กม. และยังสามารถรองรับการบรรทุกได้มากถึง 1,500 กก.
.jpg.webp)
คันสุดท้ายรุ่น Hilux Diesel HEV concept เป็นการนำกระบะ 4 ประตูมาปรับเปลี่ยนขุมพลังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดที่ใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซล ผสานการทำงานกับระบบไฮบริด (HEV) ทำระยะทางวิ่งได้ต่อการเติมเชื้อเพลิง 1 ครั้งได้ไกลมากถึง 1,200 กม. และยังสามารถรองรับการบรรทุกได้มากถึง 3,500 กก. !
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
จากตัวเลขที่ได้เทียบกันทั้ง 3 รุ่นแล้วจะเห็นได้ว่า Hilux Diesel HEV concept ที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด มีความโดดเด่นมากที่สุด เหมาะสมกับการพัฒนาต่อเพื่อเป็นขุมพลังของโตโยต้า ไฮลักซ์ เจนเนอเรชันใหม่ต่อไป
.jpg.webp)
เขียนโดย
ชลัคร ช่วยชู
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
